İzmir Geneli · Garantili Ağır Mekanik Servisi
İzmir Ağır Bakım & Triger Değişim Servisi
Triger kayışı ve zincir seti değişimi, devirdaim su pompası montajı, debriyaj baskı balata yenilemesi, şanzıman yağı ve süspansiyon sistemleri için garantili işçilik. Avrupa Oto Buca atölyemizde şeffaf fiyat, orijinal parçalar ve sente ayarı garantisiyle hizmetinizdeyiz.
Ağır Bakım Neden Hayatidir?
Periyodik bakımlar filtre ve yağ yenilemesini kapsarken; ağır bakım aracınızın motor ve aktarma organlarındaki ömrü tükenen ana mekanik parçaların revizyonudur. Zamanında yapılmayan bir ağır bakım; triger kopması nedeniyle motorun rektifiyeye girmesine, yolda kalmaya ve binlerce liralık çekici/tamir faturasına neden olur. Servisimizde üretici sente aparatları ile motor zamanlaması milimetrik olarak sıfırlanır.
Ağır Bakım Bileşenleri
Ağır Bakımda Hangi Parçalar Değiştirilir?
Aracınızın fabrika değerlerinde çalışmasını sağlayan ana mekanik değişimler.
1. Triger Seti & Gergi Bilyaları
Krank mili ile eksantrik milini senkronize eden triger kayışı, otomatik gergi rulmanı ve avare bilyalar takım olarak yenilenir. Zincirli motorlarda zincir gergisi ve paletler kontrol edilir.
2. Devirdaim Su Pompası & Antifriz
Soğutma suyunun devirdaimini sağlayan mekanik pompa sıfırlanır. Tüm soğutma sistemi saf su ile yıkanarak araca uygun kırmızı organik (G12/G13) antifriz konulur.
3. V-Kayışı & Alternatör Kasnağı
Klima kompresörü ve alternatörü (şarj dinamosunu) çeviren V kanallı kayış ve gergi kütüğü değiştirilir. Debriyajlı şarj dinamosu kasnağı kilitlenme riskine karşı test edilir.
4. Debriyaj Baskı Balata & Şanzıman
Manuel ve yarı otomatik araçlarda debriyaj balatası, baskı tablası ve hidrolik debriyaj bilyası yenilenir. Şanzıman yağı üretici onaylı sentetik yağla tazelenir.
32 Nokta Ücretsiz Ön Kontrol Listesi
Her periyodik ve ağır bakımda aracınız liftte kapsamlı teste tabi tutulur.
- ✓ Motor yağı seviyesi ve viskozite durumu
- ✓ Antifriz donma derecesi (Refraktometre ile)
- ✓ Fren hidroliği nem & kaynama testi
- ✓ Direksiyon ve şanzıman hidrolik kontrolü
- ✓ Cam suyu ve fıskiye mekanizmaları
- ✓ Ön ve arka fren balata et kalınlığı
- ✓ Fren diskleri fatura, çatlak ve çizik kontrolü
- ✓ Fren hortumları kılcal çatlak & sızıntı testi
- ✓ El freni halatı gerginliği ve tutuşu
- ✓ ABS & ESP sensör kablo kontrolleri
- ✓ Rot başı, rot kolu ve direksiyon kutusu boşluğu
- ✓ Salıncak burçları ve Z-rot aşınma durumu
- ✓ Amortisör patlak, sızıntı ve kule takozları
- ✓ Aks körükleri yırtık ve gres kaçağı kontrolü
- ✓ Egzoz askı lastikleri ve sızdırmazlık
- ✓ Akü voltajı, marş gücü ve şarj dinamosu testi
- ✓ V-kayışı gerginliği ve çatlak kontrolü
- ✓ Lastik diş derinlikleri ve düzensiz aşınma
- ✓ Lastik basınçları ve TPMS sensör kalibrasyonu
- ✓ Aydınlatma ve sinyal ampul kontrolleri
Tüm Binek ve Hafif Ticari Araç Gruplarında Uzman Hizmet
Aracınızın garantisini koruyan üretici spesifikasyonunda orijinal onaylı motor yağları ve OE eşdeğer yedek parçalar kullanılmaktadır.
İzmir Ağır Bakım & Triger Değişimi İçin Hemen Teklif Alın
Ruhsat bilgisi veya Araç Markası, Modeli, Yılı, Motor Hacmi ve Mevcut Kilometresini WhatsApp'tan iletin; aracınıza tam uyumlu filtre seti, motor yağı ve işçilik dahil net fiyatı anında paylaşalım.
Merak Edilenler
Sıkça Sorulan Sorular
C: Ağır bakım periyotları araç üreticisine ve motor yapısına (triger kayışı veya triger zinciri) göre değişir. Genellikle triger kayışlı araçlarda her 60.000 - 90.000 km veya 4-5 yılda bir (hangisi önce dolarsa) ağır bakım yapılmalıdır. Triger zincirli araçlarda ise 120.000 - 150.000 km aralığında zincir uzaması ve ses kontrolü yapılarak ağır bakım planlanır.
C: Ağır bakımın en hayati parçası triger sistemidir. Yıpranan bir triger kayışı koptuğunda motor supapları pistonlara çarpar, supaplar eğrilir ve silindir kapağı ağır hasar alır. Bu durum motorun kilitlenmesine ve on binlerce liralık rektifiye (komple motor revizyonu) masrafına yol açar. Ağır bakım, büyük arızaları önleyen en kritik yatırımdır.
C: Evet, kesinlikle önerilir. Devirdaim pompası triger kayışı tarafından çevrilir. Yeni takılan gergin triger kayışı, eski devirdaim pompasının bilyasına ekstra yük bindirir ve kısa sürede su kaçağına veya kilitlenmeye sebep olabilir. Devirdaim kilitlendiğinde ise yeni kayış anında kopar. Bu yüzden çift işçilik ve risk oluşmaması için set halinde değiştirilir.
C: Debriyaj pedalının yukarıda kavraması, kalkışlarda aracın silkeleme yapması, yokuş yukarı gaza basıldığında devrin yükselip aracın hızlanmaması (debriyaj kaçırması) ve debriyaj pedalının aşırı sertleşmesi baskı balatanın bittiğini gösterir.